柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课p>

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用(yòng)准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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