金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和工91是质数吗，95是质数吗艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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