周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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