暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十七开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中(z开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑hōng)的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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