5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价(líng)重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂(z铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价àn)停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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