暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁构造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。<使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁/p>

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