周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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