随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副总(zǒng)双修是指什么意思，双修是怎么进行的裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán双修是指什么意思，双修是怎么进行的)，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过双修是指什么意思，双修是怎么进行的2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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