日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zà台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思n)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场的台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(f台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思ú)特方(fāng)面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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