金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiā过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处ng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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