金融界5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分(fēn)析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等地疫风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘(chéng)用车批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润(rùn)率(lǜ)风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖(mài)车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生(shēng)产带(dài)来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利(lì)较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过度期待(dài)降价(jià)的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联(lián)会(huì)与社会各界共同呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车(chē)型的延期销售政策(cè)建议仍(réng)尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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