随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(c姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛hóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cá姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛i)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(s姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛hū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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