关于中(zhōng)国飞机事故率是(shì)多少的最新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、中国(guó)飞机事故率是百万分之一。

　　2、按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难(nán)事故的次(cì)数(shù)计算(suàn)，1991年是(shì)1.7次(cì)，1999年首(shǒu)次降到1次(cì)以下，2000年再次下降(jiàng)到0.85次(cì)。按2000 年的概率算，也就(jiù)是117.65万次飞(fēi)行才发生一次死亡性(xìng)空难(nán)。换句话说(shuō)，如果(guǒ)有人每天坐(zuò)一(yī)次飞机，要3223年才(cái)遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有(yǒu)旅(lǚ)客全部死亡。根据国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年的全(quán)部(bù)空难(nán)事故中，飞机全(quán)毁，且有(yǒu)人员死(sǐ)亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁，但(dàn)有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用空事故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生在起(qǐ)飞阶(jiē)段(duàn)，这两个时段(duàn)的(de)飞(fēi)机高度和速度(dù)都不(bù)是很大。如(rú)果飞行(xíng)员处置(zhì)得当，那(nà)么在大多数情况下飞机都不会以很强烈的力量撞击地面。就算是高空事故，只要不(bù)是(shì)空(kōng)中解体或(huò)者撞(zhuàng)山，哪(nǎ)怕两压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用台发(fā)动机都停了，飞行员仍然会有较大的把握(wò)让飞(fēi)机迫(pò)降。实际上像(xiàng)空中发动(dòng)机停车，空中遭遇大(dà)型鸟(niǎo)击，高空风，强雷击这样的事故(gù)，在中国一(yī)年(nián)都会有好(hǎo)几次。但(dàn)是80%以上(shàng)是零伤亡(wáng)。飞机(jī)结构的设计本(běn)身就(jiù)考虑到(dào)了一旦出现事故的(de)后果，只要(yào)不(bù)是从高空直接掉下来，对于乘客还是能够起到一(yī)定的保护作用的(de)。机毁(huǐ)而人不亡(wáng)，至少是不(bù)全(quán)亡的(de)情(qíng)况(kuàng)其实还是(shì)很(hěn)常压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用见的。上面说的93年东航飞机(jī)坠毁，整架飞机断成(chéng)三截(jié)，但是也(yě)只死了2个(gè)人。空难的伤(shāng)亡程度取(qǔ)决(jué)于以(yǐ)下几点(diǎn)。

　　4、事故类型(xíng)。如果是空中解体(tǐ)或(huò)者撞机，那(nà)就(jiù)是没(méi)有救的了。其他的只要处置得当，仍然(rán)会有一(yī)定的(de)生(shēng)还(hái)几率。比如说2002年在韩国坠毁的国(guó)航(háng)飞机，虽然是撞山(shān)，但是仍(réng)然有(yǒu)38人生还(hái)，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处(chù)置。对于(yú)不(bù)同的空难(nán)类型会有不同的处置方案(àn)，各方面都会(huì)烂熟(shú)于胸，唯一需要(yào)担心的是(shì)飞行员是否足(zú)够(gòu)冷(lěng)静。比如1994年西北航(háng)坠毁的图-154飞机，虽然(rán)直(zhí)接原因是维护错误，但是只要(yào)当(dāng)时飞(fēi)行员处置得(dé)当，还(hái)是可(kě)以避免(miǎn)机毁人亡的。机上(shàng)乘客的应(yīng)对。是否系好安全带，是否采取(qǔ)正(zhèng)确的抗冲(chōng)击(jī)姿势(shì)，是否听从指挥及时(shí)有效的撤(chè)离等等。2007年(nián)台湾华航的一(yī)架737-800在冲绳着(zhe)陆时起(qǐ)火，两(liǎng)分钟后(hòu)爆炸。但是就(jiù)是这两分(fēn)钟的时间(jiān)，机上一百多人全部撤离，只有3人受(shòu)伤，没(méi)有一个死亡(wáng)。急(jí)救(jiù)是否到位(wèi)。应该说(shuō)绝(jué)大(dà)部分事故发生在机场附近(jìn)，救援通常都很及时，但(dàn)是(shì)如果飞机(jī)坠毁在荒(huāng)山野岭，那可就真的要听天由命了。

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