暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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