柴油的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃(rán)料(liào)，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进(jìn)程出产的柴油馏分分配而成(chéng)，也可(kě)由(yóu)页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的(de)柴(chái)油发动(dòng)机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴(chái)油(yóu)机热效率高，燃油耗费率(lǜ)低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定(dìng)量的蜡（即正(zhèng)构(gòu)烷(wán)烃），当温(wēn)度下降时(shí)，这些(xiē)蜡会(huì)逐步分出，并(bìng)构(gòu)成(chéng)蜡(là)晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达(dá)浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片状或针(zhēn)状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐(jiàn)的(de)增大(dà)并经过其菱角相互连(lián)接(jiē)，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴(chái)油(yóu)中(zhōng)的正构烷烃含(hán)量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油(yóu)，目前(qián)国(guó)内运用的(de)轻(qīng)柴油按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号(hào)的(de)柴油应首(shǒu)要依据运(yùn)用时的(de)气(qì)温决议。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适(shì)合运用温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡(là)的可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不(bù)确(què)定(dìng)，冬天(tiān)更简单(dān)结蜡，主张(zhāng)选用规范柴(chái)油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴油的低温(wēn)活(huó)动功能。

　　参考材料来历(lì)：百度(dù)百科(kē)-柴油降(jiàng)凝(níng)剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油(yóu)

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