随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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