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绥化去年疫情绥化是几线城市暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》第二十(shí)一条由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业(y绥化去年疫情绥化是几线城市è)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业绥化去年疫情绥化是几线城市健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不绥化去年疫情绥化是几线城市适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；