金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(q分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例íng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   分号的用法有哪些词语，分号的用法及作用举例ace="Courier">4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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