金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在202子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思3财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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