金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监苏州是几线城市呢督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划(huà)苏州是几线城市呢。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zh苏州是几线城市呢ī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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