起(qǐ)飞前多(duō)久停止登机，起飞前多久停(tíng)止(zhǐ)登机口是30-60分钟的(de)。

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起飞前多久(jiǔ)停止登机，起(qǐ)飞(fēi)前多(duō)久停止(zhǐ)登机(jī)口

　　30-60分(fēn)钟。

　　国内航(háng)班在飞机(jī)起飞前30分钟将(jiāng)停止办理乘机手(shǒu)续，不能再换取登机牌；

　　国(guó)际航(háng)班值(zhí)机柜台(tái)截止办理手续的时间为航班起飞前30-60分钟不(bù)等，各航空(kōng)公(gōng)司具体规(guī)定不同(tóng)。

　　为保证航班(bān)安全正(zhèng)点起飞，在有限的30分钟里，旅客要经过安全检查，在登机口接受(shòu)服(fú)务人员查验核对登机牌(pái)，清点人物；

　　配载(zài)人员要完成飞(fēi)机平衡配制；

　　还有货(huò)物、行李装舱、餐食配送(sòng)、廊桥/客(kè)梯(tī)车(chē)撤离(lí)、飞机(jī)滑行、起(qǐ)飞前的准备(bèi)等一系列保障工作(zuò)都要求按(àn)时(shí)完(wán)成。

　　因此在此过程中再加(jiā)入晚(wǎn)到旅客(kè)，工作时(shí)间就非常紧(jǐn)张甚(shèn)至(zhì)会(huì)影响飞机正(zhèng)点起(qǐ)稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊飞(fēi)。

　　如(rú)果办理(lǐ)了(le)晚到的旅客(kè)，将使整个保障链条(tiáo)被打乱，不仅配载要重新(xīn)调整航班重心、打印舱单并(bìng)送到飞机上；

　　行李装(zhuāng)卸部门可能(néng)要申请(qǐng)重开货舱(cāng)门，上(shàng)传送带车，将晚到行李装到货舱里；

　　还有其他地(dì)面保障(zhàng)部门当中(zhōng)如有任何一个环(huán)节来(lái)不及都会导致航班延误。

办(bàn)理(lǐ)登机牌有哪些方式

　　我们最常(cháng)用的方(fāng)式就是直接去机(jī)场值机柜台换领，持身份证或其他有(yǒu)效身份证件到柜台办理，一般国内航班(bān)起飞前90分钟就开(kāi)始办(bàn)理了。

　　但是如果我们时(shí)间(jiān)有(yǒu)点(diǎn)紧的话，还可以用航(háng)空公司开通的网(wǎng)上值机业务来办理了，可以在飞机起飞前24小时登录航空(kōng)公司官(guān)方网站的网上值机系(xì)统(tǒng)自(zì)己打印登机牌。

　　另外我(wǒ)们(men)还可以在机(jī)场候机大厅通过自助(zhù)值机设备来通过机(jī)器换领登机(jī)牌。

飞机起(qǐ)飞前为什么提前停(tíng)止换(huàn)登机(jī)牌

　　为保证航班安全正点起飞(fēi)，在(zài)有限(xiàn)的30分钟里，旅客要(yào)经(jīng)过安全检(jiǎn)查(chá)，在(zài)登机口接受(shòu)服务(wù)人员查验(yàn)核对登机牌，清(qīng)点人(rén)物；

　　配载(zài)人(rén)员要完成飞机平衡配制；

　　还有货物、行李装舱、餐食配送(sòng)、廊(láng)桥/客梯车撤离、飞机滑行、起(qǐ)飞前的准备等一系(xì)列保(bǎo)障工(gōng)作都要求按时完成(chéng)。

　　因此在此过程中再加入(rù)晚到(dào)旅客(kè)，工作时间(jiān)就非常紧张甚至(zhì)会影响飞(fēi)机正(zhèng)点起飞(fēi)。

　　如(rú)果办理了晚到的旅客，将使整个(gè)保障链条被打乱，不仅(jǐn)配载要(yào)重(zhòng)新调整航班(bān)重心、打印舱(cāng)单(dān)并送到飞机上；

　　行(xíng)李装卸部门可能要申请重开货舱门(mén)，上传送带车，将晚到行李装到货舱里；

　　还有其他(tā)地面(miàn)保障部门当中如有(yǒu)任(rèn)何一(yī)个环节来不及都会(huì)导致航班延误。

没有在规定时间换登机牌(pái)怎么办