柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的(de)有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进行代(dài)数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特(tè)点，随(suí)意翻she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态(fān)身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不(bù)会存在(zài)she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回(huí)避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态