周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）<无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思/p>

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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