金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuá一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币n)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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