暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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