暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lú一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元n)配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元(bù)门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的(de一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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