日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报(bào)道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的六朝是指哪六朝转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ru六朝是指哪六朝ì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。六朝是指哪六朝”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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