东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是(shì)他(tā)们的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么(me)做(zuò)到别(bié)人亏(kuī)钱它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价(jià)格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票的价格，那是太正常(cháng)不(bù)过了(le)。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油费(fèi)，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的终极(jí)致(zhì)富密码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠(kōu蝴蝶会采蜜吗)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下(xià)来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二(èr)招：短(duǎn)途(tú)直航，提高使(shǐ)用率。这也是为(wèi)什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高(gāo)密度排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张是一张，要是(shì)民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因(yīn)为(wèi)非(fēi)核(hé)心城(chéng)市(shì)可以获得较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万，这(zhè)其(qí)中(zhōng)就少不了(le)补贴的(de)帮助，如果减去这蝴蝶会采蜜吗(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的(de)这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊(a)，要是(shì)春秋还(hái)继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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