随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句