5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的政府审(s遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用hěn)批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的(de)主要(yào)目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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