金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。<上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好/p>

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好