金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车20mm等于多少厘米 20mm是多大trong>

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池20mm等于多少厘米 20mm是多大供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(20mm等于多少厘米 20mm是多大jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。