暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。<2升是多少斤啊 2升是多少毫升/p>

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(b2升是多少斤啊 2升是多少毫升ó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体2升是多少斤啊 2升是多少毫升系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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