周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zh77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023ǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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