周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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