随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mí日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名n)币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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