随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(一里地等于多少米，一里地等于多少米千米jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原一里地等于多少米，一里地等于多少米千米(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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