随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副嗤笑的意思总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争者。

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