5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签阿富汗是哪一年灭亡的(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前阿富汗是哪一年灭亡的(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022阿富汗是哪一年灭亡的年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 阿富汗是哪一年灭亡的