随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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