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民航三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是什么时候提出的

　　民(mín)航(háng)三个敬畏(wèi)在2020年4月(yuè)14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运(yùn)作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻(chè)落(luò)实科学发(fā)展观的思想要(yào)求、是科学向上的(de)积极态(tài)度。敬畏(wèi)生命是出发点，也是(shì)落(luò)脚点，是落实“生命高于一切，责任重(zhòng)于(yú)泰山(shān)、一(yī)切服从安(ān)全”的根本体现。

民(mín)航三个敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是指使(shǐ)用(yòng)航空器(qì)从事(shì)除了(le)国(guó)防、警(jǐng)察和海关等国家(jiā)航(háng)空(kōng)活(huó)动(dòng)以外的航空(kōng)活动，民用航空(kōng)活(huó)动是航空活动的一部分，同时(shí)以使用航空器界定了(le)它和(hé)航空(kōng)制造业的(de)界限，用非军事等性(xìng)质表(biǎo)明了(le)它和(hé)军(jūn)事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安(ān)全是民(mín)航业的生命线(xiàn)，保障国(guó)家和旅客生命财产的(de)安(ān)全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢(láo)固(gù)树立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏他人的(de)生(shēng)命，以敬(jìng)畏之心来约(yuē)束(shù)自己，认真对待(dài)每(měi)一个检(jiǎn)查环节(jié)，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的(de)敬畏融入到队伍(wǔ)的安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才(cái)能(néng)实现民航业敬畏生(shēng)命(mìng)的价值追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了(le)民航业(yè)的运行规律，是安全理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需(xū)要规(guī)章制度的(de)支撑，依靠规章制度(dù)管理(lǐ)把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工种，每一位(wèi)从业人员，都面(miàn)临着(zhe)几本甚至几十本的规则章程(chéng)需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程(chéng)心存(cún)敬(jìng)畏，才能把自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到精(jīng)益求精。

　　民航(háng)安检工作坚持安(ān)全第一、严(yán)格检(jiǎn)查、规(guī)范(fàn)执勤的原则，是高度(dù)依(yī)赖(lài)严格规章制(sand可数吗还是不可数，thousand可数吗zhì)度运(yùn)行的行业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是(shì)我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格(gé)遵循规章制度，不越底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的(de)每(měi)一个(gè)细节都融入(rù)到工作中去，将规章(zhāng)要求与实际行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的(de)强制要求转化为员工内在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到(dào)按(àn)章操(cāo)作，真(zhēn)正做(zuò)到令(lìng)行(xíng)禁(jìn)止，才能确(què)保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空(kōng)，是一种是(shì)复杂而有(yǒu)战略意义的人(rén)类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大(dà)气层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以及(jí)与此相关的科研教育(yù)、工业制(zhì)造、公共(gòng)运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞行器(航(háng)空器)的利用，航(háng)空活(huó)动可以细分为众多独立(lì)的行业和领域，典型的(de)比如航(háng)空制造(zào)业、民(mín)用航空业(yè)等等。

　　常常可(kě)以(yǐ)见到人们从各(gè)自的领域使用这一词语，这一词(cí)语(yǔ)的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿(yuàn)望，例如(rú)中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传说(shuō)、风(fēng)筝的(de)发明(míng)。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用发动(dòng)机的(de)滑翔(xiáng)机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明(míng)了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德(dé)尔(ěr)才是真正(zhèng)的飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏是指什么(me)？

　　三(sān)个(gè)敬畏就(jiù)是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始(shǐ)终把安全生产(chǎn)摆在首要位置，树牢安全(quán)发(fā)展理念，层层压实安全(quán)责任，深(shēn)入(rù)排(pái)查(chá)整治各类安全风险，坚(jiān)决克服(fú)各(gè)种(zhǒng)侥幸心(xīn)理和变通思维(wéi)，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要(yào)从平时养成(chéng)抓起，坚持(chí)业(yè)务(wù)技能(néng)与规(guī)章学习同抓(zhuā)共(gòng)管，不(bù)断强化(huà)规章学习，深化理解认知(zhī)，深(shēn)刻把(bǎ)握工作规律，不断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力的(de)高度统一(yī)。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安(ān)全和(hé)经济安全的(de)特殊部(bù)门(mén)，空(kōng)管的(de)职(zhí)责就是(shì)以更好的安全水平、更(gèng)优的空(kōng)管(guǎn)服务、更高(gāo)的运行效率、更强的保障能力服务好国(guó)家战略和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命(mìng)之轻何其轻(qīng)？轻(qīng)若(ruò)鸿毛；生命(mìng)之(zhī)重(zhòng)何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不(bù)能(néng)承受生命(mìng)之(zhī)轻，也(yě)无(wú)法(fǎ)承受生命(mìng)之重，唯有敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)！

　　作(zuò)为(wèi)一(yī)名民航人，深知(zhī)安全是民(mín)航业的生命线，在安全管理的问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大(dà)意(yì)都是对旅客、对我们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面对难以承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民(mín)用航空(kōng),是(shì)指使用航空器从事除了(le)国防、警察和(hé)海关等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动以外的航(háng)空活动,民用(yòng)航(háng)空活动是航(háng)空活(huó)动(dòng)的一(yī)部(bù)分(fēn),

　　同时以(yǐ)“使用”航空器(qì)界定了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非(fēi)军事等性(xìng)质(zhì)”表明了它(tā)和军事航空等国(guó)家航空活(huó)动不同。《国内(nèi)投资民(mín)用航空业规定(试行(xíng))sand可数吗还是不可数，thousand可数吗》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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