5月15日，知(zhī)名经(jīng)济学(xué)家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热(rè)议(yì)，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车(chē)市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关(guān)系到经(jīng)济发展。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商(shāng)学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融(róng)创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能(néng)源车的(de)推广瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是(shì)基础设(shè)施，当前我国(guó)配套设(shè)施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能(néng)会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管(guǎn)理学院博(bó)士后，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君(jūn)安(ān)证券研究所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研(yán)究(jiū)会副会(huì)长。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集(jí)团首席经济(jì)学家兼恒大(dà)经济研究院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会上(shàng)表示，在当(dāng)下(xià)，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此前更(gèng)是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这次减持(chí)不(bù)知出于(yú)何种目(mù)的(de)，如果是看空新能(néng)源行业(yè)前(qián)景的话，巴菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不(bù)至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏(hóng)观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当(dāng)下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的(de)时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效(xiào)。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前(qián)批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟境(jìng)内(nèi)将禁(jìn)止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的(de)新燃油车。不过(guò)，在德国(guó)要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新(xīn)燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根(gēn)据这项法规(guī)，从(cóng)2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年(nián)分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声明(míng)还(hái)表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与(yǔ)利(lì)益相关者协商后提出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福(fú)特(tè)汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生(shēng)产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个(gè)比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘(chéng)用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发(fā)成(chéng)为增(zēng)长点的背(bèi)景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣(xuān)布了停售(shòu)燃油车的时间(jiān)表(biǎo)。比尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和(hé)插(chā)电(diàn)式混(hùn)动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车(chē)……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车(chē)还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及(jí)率不(bù)够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的续航和充电(diàn)还没有突破瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日充电站(zhàn)排(pái)队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设(shè)施(shī)的建设(shè)和体验，距离燃油车(chē)加油的便(biàn)利性(xìng)还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充(chōng)电变慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟(shú)的话(huà)，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望(wàng)于(yú)2050年(nián)以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济(jì)发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车(chē)产业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地(dì)区(qū)、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快，一些特大(dà)型城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行(xíng)限购城市和蓝天(tiān)保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等(děng)燃油车或(huò)在2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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