金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

   什么是等量关系式，什么是等量关系四年级 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯什么是等量关系式，什么是等量关系四年级(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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