机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞(fēi)行不(bù)超过(guò)200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级(jí)才(cái)能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空(kōng)公(gōng)司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否可以担(dān)任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资(zī)基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三(生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要(yào)的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就(jiù)业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公(gōng)司的机(jī)长仍(réng)然供(gōng)不应求(qiú)，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空(kōng)公司的分(fēn)公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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