金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòn苹果x多重g)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，苹果x多重无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者(z苹果x多重hě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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