比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财(c洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤ái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤)计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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