随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思>理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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