5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集(jí)到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签(qarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数iān)署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产(chǎarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数n)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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