5月15日，知名(míng)经济(jì)学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能(néng)产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发(fā)展。很(hěn)多(duō)车(chē)企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成失(shī)业(yè)问(wèn)题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际联合商学院数(shù)字经济(jì)与金融创新(xīn)研究中心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平(píng)毕(bì)业于(yú)清华大学经济管理学院博(bó)士后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务(wù)，现任(rèn)中国民营经济研(yán)究(jiū)会副会(huì)长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽(zé)平曾水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能(néng)源汽车产业(yè)链投资年(nián)会上表(biǎo)示，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关(guān)的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这次减持(chí)不(bù)知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高(gāo)，对新能(néng)源(yuán)也未必(bì)了(le)解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就(jiù)会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的(de)口(kǒu)号，可见其对于新(xīn)能(néng)源行业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的(de)乐观在(zài)一定程度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃(rán)油车的时(shí)间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在(zài)声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量(liàng)将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料(liào)的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也(yě)有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的一种担(dān)忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如(rú)今新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃(rán)油车(chē)的时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式(shì)混动(dòng)汽车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也(yě)被(bèi)曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面(miàn)电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费的背景下，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树(shù)向(xiàng)时(shí)代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济(jì)复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需(xū)要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样者也表(biǎo)示现阶段新(xīn)能(néng)源车还(hái)存(cún)在一些不(bù)足(zú)，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池(chí)的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站(zhàn)排(pái)队的(de)报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的便利(lì)性还(hái)有差距。此外，冬季续航(háng)下降充(chōng)电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源(yuán)车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格(gé)大(dà)幅度上涨，可能会(huì)让百姓买(mǎi)不起车，或(huò)者汽车销量(liàng)大幅(fú)下(xià)降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国新能(néng)源车(chē)发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能(néng)源，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能(néng)源与交通创新中(zhōng)心在《中国(guó)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各(gè)地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人均保(bǎo)有情况、新(xīn)能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示范(fàn)区域（如海南(nán)等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽(qì)车(chē)限行限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫(wèi)战中(zhōng)的重(zhòng)点区域(yù)省会(huì)城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车则(zé)在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样