随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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